Cutting (ang. ciąć – cięcie lakieru) to pierwszy, najbardziej agresywny, „wycinający” etap polerowania. Wykonuje się go przy użyciu maszyny rotacyjnej lub oscylacyjnej (Dual Action). Pozwala usunąć najbardziej uporczywe niedoskonałości, m.in. głębsze rysy, swirle, plamy czy zmatowienia. Najlepiej sprawdza się przy odświeżaniu starego, sfatygowanego lakieru, a także przy usuwaniu zarysowań bez zastosowania materiału ściernego.
Do cuttingu zwykle wykorzystuje się futro polerskie. Najbardziej wydajne są pady wykonane z naturalnych materiałów, czyli z prawdziwej owczej wełny, np. merynosów. Optymalnie odprowadzają ciepło, dlatego pomagają usunąć nawet najpoważniejsze defekty.
Futro polerskie wykorzystywane przy cuttingu najlepiej działa na twardych powłokach, które są bardzo trudne w polerowaniu. W ten sposób można znacznie przyspieszyć proces korekty lakieru, ale zabieg ten powinien być wykonywany jedynie przez bardziej doświadczonych fachowców. Agresywne futro zwykle powoduje duże pylenie, a także może łatwo spowodować przetarcia. Szczególnie ostrożnym trzeba być na kłopotliwych obszarach, takich jak np. krawędzie, ranty czy przetłoczenia.
Po cuttingu należy założyć na maszynę delikatniejszą, bardziej łagodną gąbkę polerską i delikatnie przepolerować całość. Potem można zastosować środek konserwujący lub lekkościerne mleczko, by „domknąć” powierzchnię lakieru. W ten sposób można uzyskać lepsze wykończenie oraz odpowiednio zabezpieczyć karoserię.
Cutting to zadanie dla profesjonalistów. Jeśli chce się usunąć głębsze zarysowania lub odświeżyć stary samochód z twardym lakierem, najrozsądniej jest zwrócić się do fachowców. Kiedy zaś posiada się odpowiednie narzędzia oraz doświadczenie, warto inwestować jedynie w dobre pady z futrem wysokiej jakości, a także najlepsze pasty i mleczka od znanych producentów.
